Mercedes-Benz Citan Tourer (2022) Das alles kann die zweite Generation des Hochdachkombis! Hier gibt’s: Review | Test |
Fahrbericht | Preis | Marktstart | Motoren | Benzin | Diesel | Reichweite | 7-Sitzer | MBUX | POV. Für alle Infos zum Nutzfahrzeug: Schaut jetzt rein! 🤍

00:00 Intro
00:30 Review
01:30 Design
05:00 Kofferraum
08:00 Rückbank
10:00 Motor
11:30 Innenraum
17:30 Fahrt
21:00 Fazit
22:00 Preis
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Mercedes Benz Citan Tourer in Stichpunkten:
#mercedesbenz #citan #citantourer

- 2te Generation
- Kompakte Außenmaße bei großem Platzangebot
- Small-Van, kleinstes Nutzfahrzeug bei Mercedes
- Fan vom Caddy, Kangoo und Citroën Berlingo

Design:
Vorne:
- Renault Kangoo baugleich
- Startet als Kastenwagen sowie als Tourer
- Später auch mit langem Radstand und als Mixto
- T-Klasse dann für die Familie
- Ausstattungen Base und Pro
- 9 Lackierungen, 5 davon Metallic
- Flache Frontscheinwerfer
- Basis Hallogen
- Optional LED High Performance Lichter
- Reduzierte Linien, viele Flächen
- Kühlergrill mit drei Doppellamellen und dem Zentralstern erinnert an die Van-Geschwister Vito und Sprinter
- Motorhaube mit zwei Kanten

Seite:
- 4.50 m lang
- 1.86 m breit
- 1.81 m hoch
- 2.72 m Radstand
- 11.75 Wendekreis
- Serie: Schiebetüren auf beiden Seiten
- Muskulöse Schultern
- Ausgeprägte Radhäuser
- herausgezogener Seitenschweller
- Bei PRO: Türgriffe oder die Abdeckung der Schiebetürschiene sind auf Wunsch statt in schwarz auch in Wagenfarbe erhältlich, andere Felgen (Designrad)
- Lange Version wird 7 Sitze haben
- 11% dickeres Glas
- 44 kWh Batterie beim Elektro Citan, zwischen den Achsen

Heck:
- niedrige Ladekante
- beim Kastenwagen 3,05 m langer Laderaum
- Abrisskante mit Bremslicht
- Unter dem Kennzeichen prägnante Kante
- Anhängelast bis zu 1,5 Tonnen
- Serienmäßig Heckklappe mit Heckscheibe
- Optional auch zweigeteilte Tür
- Kofferraum Volumen: 0,52 m3
- Kastenwagen: 2.9 m3

Motor:
- beim Tourer gibt es zum Marktstart
- ein Diesel mit
- 1.5 Liter
- 95 PS | 270 Nm | 5,2 Liter
- 1.3 Liter
- Zwei Benziner
- 102 PS | 200 Nm | 6,6 Liter
- 131 PS | 240 Nm | 6,6 Liter
- 6-Gang Handchaltung oder 7-Stufen Doppelkupplungsgetriebe

Diesel:
- 1.5 Liter 4 Zylinder
- 110 CDI
- 95 PS
- 260 Nm
- 15,5 s auf 100
- 5,2 Liter nach Wltp
- 164 vmax
- 23.748€


- 131 PS
- 1.3 Liter 4-Zylinder
- 240 Nm
- 6,6 Liter
- 13 Sekunden auf 100
- 183 vmax
- Frontantrieb
- 1.500 kg Anhängelast

- Im zweiten Halbjahr 2022 kommt dann der eCitan auf den Markt
- 102 PS
- 245 Nm
- 130 vMax
- 44 kWh Batterie
- 285 km Reichweite
- Kurier- und Lieferwagen im Stadtgebiet
- Bis zu 75 kw laden:
- 4,5 Stunden an 11 kw | 2h an 22 kw
- 40 min von 10 auf 80 Prozent
- Auch mit Anhängerkupplung

Innenraum:
- 7 Airbags
- Sogar Mittenairbag
- Apple car play / Anroid auto
- MBUX in verschiedenen Ausbaustufen
- Horizontale Form der Instrumententafel
- serienmäßig Berganfahrhilfe
- Seitenwind-Assistenten
- Müdigkeitswarner ATTENTION ASSIST
- Aktive Brems-Assistent
- Aktive Spurhalte-Assistent
- Totwinkel-Assistent
- Geschwindigkeitslimit-Assistent mit Schildererkennung
- 7 Zoll mit MBUX
- Gibt auch einfaches Radio

Fazit
- ab September 2021 bestellbar
- Kastenwagen Preis startet unter 23.800€ / Netto dann bei 20.000€
- als Tourer: Netto (110 Benziner) ab 22.253€ |
- 26.481 € für den kleinen Benziner
- e Citan: 26.245€ als caddy caddy

- letzte Neufahrzeugprojekt für Gewerbekunden von Mercedes-Benz Vans mit Verbrennungsmotoren
- Alle künftigen Neuentwicklungen wird es ausschließlich mit elektrischem Antrieb geben.


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