Você sabe quantos tipos de KART existem?

Roteiro transcrito:

Kart não é tudo a mesma coisa, porque existem karts de competição, de diversão... Mas você sabe quais são eles, quais são os tipos? Eu sou Erik Bostelmann, e esse é o Kart Campeão!

Se nós criarmos aqui uma árvore sobre Kart, para gente simplificar e entender seus tipos, suas ramificações, vamos ver que há dois tipos principais de Kart. Um deles, é aquele que a grande maioria das pessoas conhece nas pistas de lazer por aí, que é o famoso Kart Indoor.

• Indoor é um termo em inglês para Interior, e a gente chama assim porque é o kart de aluguel. É um kart menos sofisticado e com um chassis simples. Ele tem um motor mais fraco que não é específico pra Kart, de ciclo 4 tempos com 13 cavalos, que chega a uns 70 km/h nas retas. Nós vamos falar disso em outro episódio, mas o motor 4 tempos não é tão vantajoso pra competição. Os pneus são de um composto mais durável, porque o objetivo não é desempenho. Os freios dele são a cabo, um sistema mais simples, já que a potência é menor, e o mais característico desse Kart é essa carenagem que envolve ele inteiro, pra proteger, porque é um carro de aluguel e às vezes você não sabe o louco que vai dirigir, não é?

• Daí nós temos o Kart de Competição, que se divide em várias subcategorias. A gente vai começar pela semelhança entre todas elas. Um Kart de competição tem um motor e carburador mais sofisticados, que são específicos pra isso, normalmente tem radiador, freios hidráulicos aqui no eixo traseiro muito fortes pra segurar a potência, às vezes tem freio também nas rodas dianteiras, tem um chassis sofisticado, de alto desempenho, pneus especiais de alto rendimento, equipamentos de telemetria, etc. O que diferencia essas subcategorias é o tipo de motor e a categoria do piloto.

• Dentre os Karts de Competição, nós podemos dividir entre: Karts de motor 2 tempos e Karts de motor 4 tempos.

• O motor 2 tempos é o mais usado nas competições, porque o ciclo de combustão é menor, e isso produz giros maiores, até 15.000 rotações por minuto (contra 4.000 rotações dos motores 4 tempos) e por isso nós temos retomadas muito mais fortes nas saídas de curva e uma potência maior. Dentro dessa divisão há mais duas divisões: a dos karts sem marcha, e a dos karts com marcha.

• Karts sem marcha são equipados com um motor 2 tempos convencional. Há motores refrigerados a água, os mais comuns hoje em dia, e motores refrigerados a ar, que era a tecnologia que dominou o mercado até o começo dos anos 2000. Esse motor produz algo entre 35 e 40 cavalos e atinge até 120 km/h nas retas. Notou a diferença com o Indoor né? Nas competições, geralmente categorias como a dos Graduados usam essa especificação, sem marcha.

• Karts com marcha, os Shifter, são um pouco mais especiais. Eles são equipados com um motor 2 tempos mais forte, que produz uns 50 cavalos e chega a uns 130, 140 km/h nas retas, e tem uma caixa de 6 marchas embutida. Como ele é mais forte, tem freios também nas rodas dianteiras. Daí o Shifter tem uma vantagem na potência do motor na saída das curvas e, óbvio, as voltas são mais rápidas. Ele é usado por pilotos mais experientes e tem categorias específicas deles nas competições.

• Por fim, os karts de competição com motor 4 tempos, que são usados principalmente nas categorias Cadete, pra crianças a partir de 8 anos. São karts bem parecidos como os anteriores, mas com um motor um pouco mais fraco, mas ainda bem preparado para competição, que atinge uns 80 km/h em retas. Há outros tipos de Kart que usam motor 4 tempos, mas isso foge um pouco do normal da maioria das grandes competições daqui do Brasil.

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