九龍市區巴士路線3D，由九巴營辦，來往慈雲山（中）及觀塘（裕民坊），途經斧山、彩虹及九龍灣（觀塘道）。


歷史

服務初期

1970年1月3日：3D線投入服務，當時來往慈雲山（北）及觀塘（裕民坊）。[2]
1970年7月1日：取消所有分段收費。
1971年10月19日：觀塘（裕民坊）總站由裕民坊路旁遷入設於仁愛圍的新總站。
1976年8月11日：往北慈雲山方向於離開裕民坊總站後改經裕民坊及康寧道，不再由同仁街直接右轉觀塘道，以配合地下鐵路修正早期系統施工。[3]
1982年7月24日：觀塘總站遷往月華街，以改善觀塘市中心的交通擠塞情況。[4]
1983年2月10日：上午十時起，往觀塘方向不再途經龍翔道，改經彩虹迴旋處、彩虹邨通道及太子道東往觀塘道，並在彩虹邨碧海樓外增設分站，以配合當局封閉龍翔道與清水灣道交界處之一段支路。[5]
1989年1月12日至1992年4月25日：因彩虹總站受大老山隧道工程影響而封閉，往北慈雲山方向改為繞經彩虹道、彩虹臨時巴士總站（四美街）及彩虹道返回斧山道原有路線。[6]
1989年4月11日：晚上十時起，往北慈雲山方向改由協和街直接轉出觀塘道，不經物華街與康寧道，以配合物華街改為單程東行。[7]
1989年7月11日：上午十時起，往北慈雲山方向繞經同仁街、裕民坊及康寧道往觀塘道，以配合當局在市中心一帶實施的單向迴旋交通系統。[8][9]
1991年5月7日：來回程改經新通車的斧山道天橋。[10]
1997年5月19日：增設空調巴士服務。[11]
1997年11月9日：慈雲山總站由北慈雲山遷往慈雲山（中）。[12]
千禧後

2002年10月28日：由慈雲山開出的頭班車提早10分鐘至05:40。[13]
2002年12月23日：增設特別班次來往慈雲山（南）及觀塘（月華街）。[14]
2009年7月19日：觀塘總站由月華街遷往裕民坊，以配合月華街總站停用重建。[15]
2011年9月8日：提升為全空調服務。[16]
2014年3月18日：試驗增設一班由正康樓開往觀塘（裕民坊）之特別班次，只於星期一至五08:20開出。[17]
2014年3月24日：由正康樓開出的特別班次改於星期一至五08:15開出。
2014年8月25日：
由慈雲山開出的特別班次服務時間改為星期一至五07:00、07:25、07:50、08:10及08:30；
由觀塘開出的特別班次服務時間改為星期一至五07:00、07:20、07:35及07:50；
由正康樓開出的特別班次增至兩班，以加強分流中途站的乘客，開出時間為星期一至五08:00及08:15。[18]
2014年11月30日：[19]
觀塘（裕民坊）總站由仁愛圍原址遷往美都大廈（即寶聲戲院）舊址的臨時總站，以配合觀塘市中心重建計劃；
往慈雲山方向不再停靠「裕民坊」分站。
2017年8月19日：由觀塘（裕民坊）開出的尾班車時間延至00:25。[20]
2019年10月7日：掃墓特別班次改以觀塘（裕民坊）為終點站。
2019年10月13日：往觀塘方向取消觀塘道「觀塘定富街」站。[21]
2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站由裕民坊臨時總站遷至該處的巴士總站部分，新總站開出後經物華街西行及康寧道南行返回觀塘道及原有路線，往觀塘方向駛至物華街東行後直接右轉新總站。[22][23]
過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

使用狀況

此路線為慈雲山來往觀塘的主要路線，即使有較便宜的3M線及同樣來往觀塘的15A線，惟兩線班次疏落，15A線定線迂迴，此路線更具吸引力。

根據九龍市區巴士服務更新計劃，此路線上午繁忙時間載客率為75%，非繁忙時間載客率為30%。