急行「きたぐに」亡き後、長い間数々の臨時列車で頑張ってきた583系がついに秋田と弘前の間を2往復する形でラストランの日を迎えました。583系は、昭和43(1968)年10月1日の東北本線の複線電化完成とともに走り始めました。東北では「はつかり」、「はくつる」、「ゆうづる」、「みちのく」、「あけぼの」、北陸では「雷鳥」や急行「きたぐに」、さらに九州では「なは」、「彗星」、「ありあけ」などに使用されました。昼間はクロスシート式の座席車、夜は3段ベッドの寝台車へと早変わりするまさに昼夜兼用の働き者でした。