第５世代のフォードマスタングの中古車購入ガイド、全６回中の第１回目です。
第５世代のフォードマスタングは2005年にデビュー、2014年まで販売されました。
デビューから既に17年を経過。最終モデルでも既に8年前に販売されたモデルになるんですが、現行型となる第６世代が、フォードの日本撤退の影響で、１年しか正規輸入されなかったために、現在の日本の中古車市場では、未だにこの第五世代が中心となっています。

この第五世代のマスタング、ボディバリエーションはクーペ（ファストバック）とコンバーチブルの二種類だけですが、マイナーチェンジの前後でデザインがかなり違う上に、エンジンラインナップも豊富。細かい違いまで含めれば、計10種類ものエンジンが存在します（注：今回は正規輸入されなかったシェルビーGT500やBOSS302のエンジンは除いて解説しています）。
色々なモデルがあれば、当然ながら価格差も大きくなります。現在の日本の中古車市場における第五世代のマスタングの中古車相場は、下は100万円台から上は400万円台まで（シェルビーGT500やBOSS302は除く）、実に幅広くなっています。

第五世代のマスタングは、販売価格だけでなく、動力性能やキャラクターにも、年式やグレードで大きな違いがあります。
それこそ初期の4リッターV6と後期の5リッターV8では、エンジンパワーだけ見ても倍以上の違いがあるし、乗り味も全く別物という感じ。とても同じ世代の同一車種とは思えないほどです。
そこで今回は、第五世代のマスタングの中古車を見ながら、簡単なモデルガイドとそれぞれの特色を解説したいと思います。

なお、今回は第一回ですが、第二回以降の予定は下記の通りです。
第２回：2007年型 V8 GT コンバーチブル プレミアム／238万円（車両紹介）
第３回：2011年型 V 6 クーペ スポーツ・アピアランス／278万円（車両紹介）
第４回：2012年型 V8 GT クーペ プレミアム／298万円（車両紹介）
第５回：2014年型 V8 GT クーペ プレミアム／398万円（車両紹介）
第６回：フォード マスタング（2005～2014y） 中古車購入ガイド・まとめ
↑毎週金曜日の午後７時に１本ずつ公開していく予定です。

◾️取材協力
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◾️撮影：小関一尚（Ozeki Kazunao）
◾️編集＆解説：田中享（Tanaka Susumu）

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