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1881年11月8號，「唐胥鐵路」正式通車。這條全長9.7公里的鐵路，是中國自主修建的第一條鐵路。
李鴻章率領著一眾官員，親自登上火車體驗。
火車以30公里的速度，從唐山到胥各莊開了一個來回。
在場的人，全部都是歡欣鼓舞，沈浸在喜悅之中。
李鴻章等待這一天，等的太久了。
清朝從第一次提出修建鐵路，到建成第一條鐵路，已經過去了將近20年。
但是沒過幾天，火車開通的消息就傳到了慈禧耳朵里。
慈禧大怒，下發諭旨，蒸汽機車火車頭立刻停止使用。
於是，歷史上最滑稽的一幕出現了：在標準化的鐵軌上，幾匹騾馬拉著一車一車的煤炭，往返於唐山和胥各莊之間。
這個情景，被後人用電影的方式，給予了深刻的紀念。
馬拉火車，這跟當時落後的滿清王朝，還真是有點匹配。
我們之前講鴉片戰爭時候說過，鴉片戰爭之後，清朝的身子，已經被拖進西方世界了，但是腦袋還是不願意進去，思想還是沒有改變。
火車這個當時西方最先進的技術，已經強行進入到清朝的土地了。火車上滿載的是這片土地上，最寶貴的煤礦資源，可是最先進的火車頭，最先進的技術理念，滿清朝廷卻硬是不能接受。
李鴻章也毫無辦法，只好用騾馬來拉火車。
這個場景雖然可笑，或者說可悲，但是唐胥鐵路畢竟留下來了，後來也得到朝廷批准，可以用火車頭正常運行了。
它比在它之前的兩條鐵路，命運要好多了。
今天的內容，我們就來講講晚清洋務運動裡面，建造鐵路的過程，中國的第一條鐵路是如何建好的？中國鐵路的零公里，到底是哪條鐵路？