Originaires du Pays basque (France), nous avons décidé de tout plaquer en Octobre 2021 pour voyager avec notre Camping-car.
Après 15 mois de voyage en Amérique du Nord et Centrale, notre voyage se poursuit en Amérique du Sud depuis le 5 Juin 2023.

Après +60000 kms de voyage, cette année 2024 se poursuivra en Argentine, et en solo, le voyage continue...

Mon camping-car est un Hymer MLT 580 4x4 2020
(porteur Mercedes)

Avant de partir en voyage le véhicule avait 18500kms

Europe........... Octobre 2021 (3 mois)
Espagne......... Février 2022 (1 mois)
Mexique......... Mars 2022 (4 mois)
USA................ Juin 2022 (3 mois)
Canada........... Septembre 2022 (1 mois)
USA................ Octobre 2022 (2mois)
Mexique (Basse Californie)...... Décembre 2022 (2 mois)
Mexique...........Février 2023 (4 mois)
Colombie........ 5 Juin 2023 (kilométrage véhicule 59000 kms)
Equateur.......... 21 Juillet 2023
Pérou............... 14 Aout 2023
Bolivie.............. 10 Octobre 2023 (kilométrage véhicule 70000kms)
Chili.................. 1er Novembre 2023
Argentine..........7 Novembre 2023
Chili...................20 Novembre 2023
Argentine..........1 Decembre 2023 (75000 kms)
Argentine/Buenos-aires---------5 Janvier (85000 kms)
Uruguay...............1 Octobre (92000 kms)


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#colombia #camping-car #nomad #vanlife #amérique #equateur #pérou #mercedes #hymer #4x4 #bolivien #argentina #van tour #presentation


***** Préparation du camping-car Hymer MLT 580 4x4 *****

Protection châssis (Aluminium 8mm)
Moteur, Boite, Boite de transfert et Réservoir d'essence

Reprogrammation Moteur de 20cv (origine163cv)

Reprogrammation MOTEUR chez un spécialiste en Suisse, pour ne plus consommer d''adblue, supporter l'altitude et le gasoil très soufré en Amérique du Sud.

Ne sachant pas si le véhicule rentrerait en Europe après le voyage, j'ai choisi de laisser en place, FAP, EGR, Adblue, etc...

Filtre gasoil supplémentaire séparateur d'eau Parker RACOR 110A

-Pneumatique
Monte origine Continental 225.75/16 remplacé par des
BF-Goodrich 245.75/16 (changé au Pérou pour 1200euros les 5 roues)

— Au départ d'Europe, nous avions changé la lame de suspension intermédiaire Hymer pour une lame "JSA" plus grosse + des boudins pneumatiques.
Relativement satisfait en Europe, mais pas du tout une fois arrivée au Mexique, dû au nombreux topes (dos d'anes), les pires que tous...

Au USA, nous avons changé toutes les lames arrière pour un bloc de lames de chez VanCompass adapté au poids de l'essieu du camping-car , complété par 4 amortisseurs réglables Falcon (VanCompass)
https://vancompass.com/products/stage...
https://vancompass.com/products/sprin...

Nous avons choisi de ne mettre aucune protection sous le porte-à-faux arrière pour ne pas rabaisser la garde au sol..
Et, après 70000 kms je n'ai jamais touché le porte a faux arrière... Il suffit d'un peu d'attention du conducteur dans les moments plus délicats.


À ce jour, le véhicule à 82000 kms, 7eme vidange de faite. Toute celle prévue et réalisée par Mercedes +. les intermédiaires réalisées par moi-même (Mobil1 5w30).
Vidange boite auto faite avant de partir à 20000 kms (chez Mercedes France)
Vidange, Boite de transfert, Pont arrière et Pont avant à 70000 kms (chez Mercedes Argentine)


Équipement filtration d'eau
Pour remplir la cuve du camping-car (120L),
-Un porte-filtre Big Blue 10" (sédiment + Charbon)
https://www.celesto.fr/portes-filtres...
Pour boire: une deuxième filtration avec le Système BERKEY
https://www.berkeyexpert.fr/filtre-a-...

Équipement électrique
Batterie lithium lifepo4 200A
Régulateur Victron mppt 100/50
BMV Victron 712 smart
Panneau solaire Panasonic 245w x2

Remplacement du frigo Trimix 140L par un frigo à compression de 90L (indispensable)
La place laissée par la dimension du frigo réduite, nous avons installé une petite machine à laver (très pratique)