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三重県近鉄急行停車駅完全制覇シリーズ：   • 三重県近鉄急行停車駅完全制覇の旅  

今日からしばらく紹介する近鉄の鈴鹿線は、柳、鈴鹿市、三日市、平田町の４駅で構成されています。
元は伊勢鉄道により、神戸城の城下町であった神戸町に通じる支線として敷設され、長く伊勢神戸駅（のち鈴鹿市駅）止まりのローカル線でしたが、太平洋戦争後の1950年代に鈴鹿市で工場誘致施策が進展、市街地西方に大規模な工場進出が相次いだことから、通勤輸送のため現在の平田町まで路線が延伸されました。
実はこの伊勢鉄道の支線だった時代には、我々の地元である名張にあった駅である西名張駅と鈴鹿線を接道する計画があったようですが、西名張駅は近鉄の躍進により消滅したのでこの構想は実現せず、また松阪から名張までを接続する目的で作られたＪＲ名松線も全くもって名張には接続されず何が名松線だという形で運行されています。
他の地方のようにＪＲが他の私鉄よりも強ければ、名張の鉄道事情は鈴鹿までも直通、松阪までも直通という素晴らしい利便性を獲得していたかと思うと、ＪＲの不甲斐なさには閉口するばかりです。
でも、その代わりに近鉄大阪線が大いに発展し、名張が大阪文化になったことは私のアイデンティティの確立に多大な影響を及ぼしているので、この因果には不思議な感情を覚えます。

本来の構想が実現していた場合、風が吹けば桶屋が儲かる的な感じで、岩石くんの将来も今と違った形になっていたかもしれないと思うと、別に岩石くんの将来に興味がないのでどうでもいいなと思いました。
（文責：あざる）

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＃近鉄　＃鈴鹿　＃田舎駅