WRX S4とC220dのDSTファイナルステージ、ウェット旋回ブレーキではどちらかが弱点を露呈することになるのか。清水和夫が両車を痛めつけるかのようにステアリングを切り込み、ハンドリングとブレーキ性能の限界を試す。

取材協力／SUBARU・メルセデス・ベンツ日本・曙ブレーキ工業

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